ORIOL SERVIÀ

Nació el 13 de Julio de 1974 en Pals (Girona) y ha finalizado la carrera de Ingeniería Industrial Mecánica. Oriol Servià consiguió sus primeros éxitos deportivos en el esquí náutico y a partir de los 12 años compitió en karting, especialidad en qué se mantuvo hasta finales de 1991 y en la que logró un subcampeonato de Cataluña (categoría Iniciación) y la tercera posición en el Campeonato de España de la categoría Junior.

1992 - Finalista del Volante-Elf ACO (Le Mans) al término de una temporada en que fue el participante más joven en el Campeonato de España de Turismos, al volante de un Alfa Romeo 75 de la Jolly Club.
1993 - Subcampeón de la Fórmula Campus. Ganó las dos primeras carreras de la 1ª edición de este certamen promocional y subió al podio en tres más. Participó en el 1r Master de Karting Indoor de París-Bercy.
1994 - Undécimo en el Campeonato de Francia de Fórmula Renault como piloto de Elf/La Filière. Puntuó en seis carreras y subió al podio en la que cerró la temporada.
1995 - Sexto en el Campeonato de Francia de Fórmula Renault (La Filière). Logró tres podios, puntuó en 10 carreras y disputó algunas pruebas de la Eurocup de Fórmula Renault.
1996 - Cuarto en el Campeonato de Francia de Fórmula 3 como integrante del equipo Winfield y bajo la tulela de La Filière. Puntuó en 10 de las 14 carreras disputadas y subió al podio en tres de ellas.
1997 - Octavo en el Cto. de Francia de Fórmula 3 como piloto de La Filière (1 victoria y dos podios más). Sexto en el GP de Macao de F3. Vencedor de la carrera preliminar del Masters de Zandvoort de F3. Dos podios en carreras del Trofeo Renault Spider.
1998 - Séptimo en el Campeonato de Fórmula Indy Lights, como piloto de Dorricott Racing. Oriol Servià se manifestó desde el primer momento como uno de los debutantes más prometedores. Estuvo entre los cuatro primeros en la parrilla de salida de siete carreras. Logró dos podios y terminó cuatro veces más entre los seis primeros.
1999 - Campeón de la Fórmula Indy Lights. Oriol Servià se hizo con el título en su segunda temporada en los EUA, nuevamente en las filas del equipo Dorricott. Finalizó segundo en cinco carreras y estuvo en otras tres entre los cinco primeros, resultados que completó con tres pole position en entrenamientos.
2000 - Decimoquinto absoluto en el Campeonato Cart y segundo mejor debutante. En su primera temporada en la equivalente americana de la Fórmula 1 y como integrante del equipo PPI Motorsport, Oriol Servià puntuó en doce de las trece carreras que terminó y consiguió un hito histórico al finalizar tercero en la carrera de Detroit, siendo también éste el primer podio de PPI en sus seis temporadas de presencia en este certamen. Servià también destacó con su quinta posición en Madison y la sexta en Long Beach. Su magnífica temporada le valió que el entorno de la Cart le distinguiera con calificativos como Mr. Consistency o Rookie sensation.
2001 - Decimonoveno en el Campeonato Cart. Oriol Servià disputó su segunda temporada en este certamen, en esta ocasión integrado en el equipo debutante Sigma Austosport. El catalán dejó clara su progresión al protagonizar grandes remontadas en carrera. Puntuó en nueve pruebas -en dos de ellas terminó quinto- y se consolidó como uno de los pilotos más fiables, ya que finalizó la temporada en segunda posición en el ranquing de vueltas completadas (2.394, de 2.610 posibles).

2002 - Decimosexto en el Campeonato Cart. Oriol Servià inició la temporada como piloto de PWR, equipo que tras las tres primeras carreras suspendió su actividad por problemas económicos. Patrick Racing le ofreció el volante de su coche a partir de la décima prueba. Con esta formación, el catalán protagonizó destacadas actuaciones y obtuvo resultados brillantes como la cuarta plaza en el oval de Rockingham o la quinta en el de Fontana, donde Servià estableció la vuelta más rápida de todo el campeonato, a 373,5 km/hora de promedio.

2003 - Séptimo en la Champ Car World Series, denominación histórica de la Cart. En su mejor temporada en la máxima categoría americana de monoplazas y siguiendo como piloto de Patrick Racing, Servià subió tres veces al podio al terminar segundo en el oval de Milwaukee y en el circuito permanente Gilles Villeneuve (Montreal) y tercero en el trazado urbano de Denver. El catalán estuvo dos veces en la primera fila de la formación de salida y finalizó nueve carreras entre los seis primeros.
2004 - Décimo en la Champ Car World Series. Oriol Servià logró en su quinta temporada en este campeonato los mejores resultados históricos para el equipo Dale Coyne Racing en sus 21 años de existencia: Podio en Laguna Seca, cuarta posición en Cleveland, cuatro carreras más entre los siete primeros y un solo abandono (por problemas mecánicos). Servià cerró la temporada disputando la Baja 1.000, su primera experiencia fuera de circuito cerrado, finalizando segundo en la categoría Wide Open Racing.
2005 - Subcampeón de la Champ Car World Series. Oriol, Servià empezó la temporada repitiendo con Coyne Racing y a partir de la tercera carrera ingresó en Newman-Haas para sustituir al lesionado Bruno Junqueira. En las once pruebas disputadas con este equipo, el catalán logró una victoria (Montreal), tres segundas posiciones (Toronto, Edmonton y Las Vegas), tres terceras (Milwaukee, Cleveland y San José), dos cuartas (Denver y México) y una quinta (Surfer's Paradise, donde partió desde la 'pole position'). Además del subcampeonato, que le valió a Newman-Haas el doblete en la clasificación final del campeonato, Servià fue distinguido con el Greg Moore Legacy, premio otorgado al piloto con mejor talento en la pista y personalidad más dinámica.
2006 - Undécimo en la clasificación final de la Champ Car World Series, al término de una temporada plagada de incidentes que el catalán disputó como piloto de PKV Racing y en la que sin las adversidades que le afectaron hubiera debido acabar entre los cinco primeros. Servià subió de nuevo al podio en Cleveland, terminó cuarto en los Grandes Premios de Edmonton y Elkhart Lake y quinto en el de Milwaukee. Este mismo año, Servià debutó en las carreras de resistencia y con un prototipo Ford-Doran del equipo Doran Racing finalizó octavo en las 9 Horas de Tooele (Utah).
2007 - Sexto en la clasificación final de la Champ Car World Series tras disputar once de las doce primeras carreras con el equipo Forsythe y las dos últimas con PKV, formación esta última con la que había sido el más rápido en los entrenamientos de pretemporada en Sebring, en el debut de los nuevos monoplazas Panoz DP01-Cosworth. Oriol Servià dejó constancia de su clase en multitud de ocasiones, aún cuando diversos incidentes en carrera le condicionaron las posibilidades de finalizar la temporada en las posiciones de honor. El catalán debutó en Forsythe terminando segundo en Long Beach, tras remontar doce posiciones, y fue tercero en San José. Servià cerró su octava temporada en la Champ Car con un nuevo podio, esta vez en el Autódromo Hermanos Rodríguez (México).
2008 - En la temporada en que se unificaron la Champ Car y la IRL bajo la denominación de IndyCar Series, Oriol Servià compitió con un Dallara-Honda del equipo KV Racing, monoplaza con el que los rivales procedentes de la IRL gozaban de unos cuantos años de experiencia. El catalán fue noveno en la clasificación final del campeonato y el primero entre los pilotos procedentes de la Champ Car. Servià finalizó entre los diez primeros en ocho carreras, destacando el cuarto lugar logrado en el circuito de Detroit y el quinto en los de Long Beach, Richmond, Mid-Ohio, Edmonton y Surfers Paradise. También tuvo un gran valor la undécima posición con la que cerró su primera participación en las míticas 500 Millas de Indianápolis.
2009 - El programa de Oriol Servià fue muy reducido. Participó por segunda vez en la 500 Millas de Indianápolis (en esta ocasión con el equipo Rahal Letterman Racing) y abandonó a media carrera cuando era noveno y optava al máximo. Servià disputó cuatro carreras más de la IndyCar Series (Mid-Ohio, Sonoma, Chicago y Motegi), en este caso como piloto de Newman-Haas, con la cuarta plaza en el oval japonés como mejor resultado.
2011 - Después de una temporada sin programa deportivo, Oriol Servià y Newman-Haas se unieron de nuevo. El catalán logró la cuarta posición en la IndyCar Series, con plaza de podio en los ovales de Milwaukee y New Hampsire (vencedor moral) y en el circuito urbano de Baltimore. Servià fue uno de los grandes protagonistas en la edición del Centenario de las 500 Millas de Indianápolis. Arrancó desde la primera fila de salida, lideró la prueba durante unas 20 vueltas y la concluyó en sexta posición.